Marinkovic sugiere liberalizar el mercado de combustibles en Bolivia

El senador Branko Marinkovic ha vuelto a plantear una solución drástica para la crisis de combustibles que enfrenta Bolivia: permitir que el sector privado gestione la importación, almacenamiento, transporte y venta de carburantes, eliminando la intermediación obligatoria de YPFB.

Esta idea no es nueva; marinkovic ya había abordado este tema en abril, cuando las largas filas para adquirir diésel se hacían evidentes en varias regiones del país. En esa ocasión, criticó el modelo estatal al afirmar: “Se nacionalizó, no hay gas, no hay plata, hay filas.”

La propuesta ha tomado forma a través de un proyecto de ley que Marinkovic presentó junto a los senadores Ernesto Suárez y Kathia Quiroga. Esta iniciativa tiene como objetivo permitir que empresas privadas, tanto nacionales como internacionales, puedan importar gasolina, diésel y otros combustibles sin limitaciones ni autorizaciones discrecionales.

El proyecto también contempla la reducción del IVA de 13% a 3% para los combustibles importados en este nuevo marco y propone eliminar otros impuestos que podrían obstaculizar la entrada del capital privado. Además, se plantea la eliminación de la ANH, que sería sustituida por una nueva autoridad técnica enfocada en la calidad y seguridad de los combustibles, sin poder de decisión sobre quién puede importar.

La relevancia de esta propuesta se intensifica, ya que el Gobierno de Rodrigo Paz parece estar alineándose con esta visión. Tras intervenir YPFB durante un periodo de hasta 180 días debido a problemas en la importación y distribución de carburantes, el Ejecutivo ha expresado su intención de reducir progresivamente el papel de la estatal en el mercado.

El ministro de Hidrocarburos, Marcelo Blanco, ha señalado que ya se han establecido diálogos con empresas privadas interesadas en la importación de combustibles, sugiriendo que YPFB debería concentrarse en la exploración, explotación y refinación de hidrocarburos.

Paz ha afirmado que el enfoque del Gobierno se dirige hacia la eliminación de la participación de YPFB en la comercialización y la importación, así como la eliminación de subsidios y mecanismos de protección para los sectores más vulnerables. Esto genera interrogantes sobre quiénes podrán participar en el nuevo modelo de negocio y si la apertura del mercado realmente solucionará el problema de las filas, sin sustituir un monopolio estatal por un mercado limitado a pocos actores privados.