El impacto del aumento del diésel en las finanzas subnacionales

La escalada en el precio del diésel ha vuelto a poner en aprietos las finanzas de los gobiernos subnacionales en Bolivia. Estas entidades, que habían realizado ajustes presupuestarios para afrontar el costo de Bs 9,80, ahora necesitan hacer un nuevo ajuste ante el incremento a Bs 18, un monto que ha creado preocupaciones sobre la ejecución de obras y la prestación de servicios.

El presidente de la Federación de Asociaciones Municipales de Bolivia (FAM-Bolivia), Johnny Torres, advirtió que incluso los municipios más pequeños, que carecen de estaciones de servicio, deben trasladarse a otras ciudades para abastecerse de combustible, lo que agrava aún más la situación. "Si el diésel pasa a Bs 18 no podemos afrontar la situación", enfatizó.

Demandas de los municipios frente al aumento del diésel

Los municipios de Santa Cruz, especialmente los más pequeños y con vocación productiva, han expresado su preocupación creciente. Por esta razón, la Asociación de Municipios de Santa Cruz (Amdecruz) solicitó la anulación del Decreto Supremo 5676, que incrementó el precio del diésel, y el Gobierno ha accedido a discutir esta norma en futuras mesas de trabajo.

El decreto en cuestión, promulgado el 17 de agosto, establece un precio de Bs 18 por litro para aquellos consumidores que compran grandes volúmenes de diésel, clasificándose como GRACO, lo que agrava aún más la situación financiera de los municipios.

Torres también señaló que después del primer aumento de precios, los municipios negociaron recursos adicionales con el Ministerio de Economía para compensar la diferencia de costos, pero si el diésel sube a Bs 18, esos recursos serán insuficientes.

Alcaldes como Eliazer Arellano de Fernández Alonso, en Santa Cruz, manifestaron su angustia ante la falta de recursos, advirtiendo que su municipio se encuentra en una situación crítica y sin capacidad para gestionar adecuadamente ante el alza de precios.

Desde la Gobernación de La Paz, se reporta que aunque se puede cubrir el abastecimiento de diésel, se enfrenta un racionamiento. El asesor general de la gobernación, Róger Quiroga, indicó que se está utilizando cerca de 200.000 litros mensuales, lo que incrementa los costos operativos en un 16%.

El desafío para los gobiernos subnacionales radica en evitar que este aumento en el costo del combustible resulte en menos maquinaria operativa, postergación de obras, reducción de servicios y una menor capacidad para responder ante emergencias.