El transporte pesado cuestiona medidas ante la crisis del diésel

El Decreto Supremo 5676 ha generado descontento en los sectores que dependen del diésel. Desde el Transporte Pesado Internacional, se expresa la preocupación de que esta regla no resuelva la actual crisis de abastecimiento, y se anticipan efectos negativos en las estaciones de servicio.

Marcelo Cruz, representante del sector, criticó la medida de forma contundente al afirmar que no aborda la raíz del problema: la escasez de diésel. Aseguró que los intentos previos de modificar el esquema de precios no han brindado resultados concretos en la disponibilidad de combustible.

Cruz enfatizó que, a pesar de las reformas propuestas, las filas en las gasolineras persisten sin que se vislumbre una normalización del suministro. "No hemos visto abundancia ni normalización en ningún momento", sostuvo el dirigente, quien teme que la nueva normativa agrave la situación.

El dirigente advirtió que la falta de diésel podría incrementar las filas en las estaciones de servicio y propiciar el surgimiento de un mercado negro. "La escasez incentivará la reventa ilegal, con personas que podrían aprovechar las largas colas para revender el combustible", aseguró Cruz.

Ante esta crisis, el sector de transporte pesado ha vuelto a solicitar medidas como la liberación de la importación de diésel y gasolina, además de la eliminación de impuestos que encarecen estos productos. Cruz argumentó que permitir mayor participación del sector privado podría mejorar el acceso al combustible.

"Vamos a exigir esta vez, liberen la cuestión impositiva, que haya abundancia de combustible de diésel, de gasolina, a un precio que se pueda pagar", expresó Cruz.

Cruz también criticó la concentración de la comercialización de combustible en YPFB. Señaló que el diésel podría estar disponible a precios más accesibles en zonas francas y, con costos logísticos incluidos, podría ser beneficioso para el sector del transporte si se libera la importación.

La postura del transporte pesado pone de relieve la necesidad de revisar la política de importación, impuestos y precios del combustible, mientras que la crisis sigue afectando la cadena de suministro y el transporte de productos esenciales en el país.