Crisis de diésel: Transportistas alertan sobre el impacto en exportaciones

Juan Yujra, líder del sector de transportes pesados, ha expresado su preocupación ante la persistente escasez de diésel, que mantiene a los transportistas en filas de hasta tres días para poder abastecerse. Esta situación, que ya se extiende por más de un mes desde la declaración del estado de excepción, está afectando gravemente los contratos de exportación, generando aumentos en los costos operativos y limitando el número de viajes que se pueden realizar.

Durante una reciente entrevista en el programa Dinero del Grupo EL DEBER, Yujra comentó que la falta de coordinación por parte del Gobierno para resolver el abastecimiento ha llevado a una reducción en los cupos de despacho en distintas estaciones de servicio. Esto ha resultado en que muchos transportistas se vean obligados a esperar la llegada de nuevas cisternas, exacerbando la crisis.

El dirigente destacó que anteriormente lograban realizar hasta cuatro viajes mensuales, pero hoy en día, el tiempo perdido en las filas ha cambiado drásticamente esta dinámica. “Ahora, primero hay que conseguir el diésel y luego buscar carga”, afirmó Yujra, quien consideró que el escenario es aún más complicado para aquellos que operan en el ámbito internacional.

Yujra subrayó que los plazos estipulados en los contratos de exportación son inamovibles, y que en el exterior no se toman en cuenta las dificultades que enfrenta Bolivia. “Si no cumplimos con las fechas, las multas son responsabilidad del transportista y pueden alcanzar los 100 dólares diarios”, advirtió.

Otro punto crítico que mencionó el dirigente es la calidad del combustible, señalando que durante una reunión con autoridades del área de hidrocarburos se confirmó que el Estado carece de los equipos necesarios para verificar la pureza del diésel y la gasolina que se importan. Yujra consideró esta situación alarmante y sugirió que se recurra a laboratorios universitarios para realizar los controles correspondientes.

A esta problemática se suma el aumento en los precios de los repuestos y el mantenimiento de los camiones, lo que ha sido complicado por el tipo de cambio flexible en las importaciones. A pesar de que el sector está intentando negociar un incremento en las tarifas de fletes, el panorama también es complicado para las empresas que contratan sus servicios, pues enfrentan sus propios obstáculos por la falta de diésel.

Por último, Yujra hizo un llamado al Gobierno para que sea transparente respecto a la situación financiera y las causas del desabastecimiento. “No estamos pidiendo la renuncia de nadie, solo exigimos una solución. Si no pueden resolver el problema, deben ser sinceros con la población”, concluyó.